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中国电动式交通出行跑道硝烟四起 两轮电动车服务提供商绿源集团再度递表香港交易所
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本报讯记者龚梦泽
5月29日，绿源集团控投（开曼）有限责任公司（下称“绿源集团”）再度递表香港交易所电脑主板，该企业曾在2022年11月22日递表香港交易所。
据艾瑞咨询数据表明，2022年，我国电动两轮车销售量大约为5000万台，同比增加15.2%，领域规模增长之态甚至超过一些家中刚性需求家用电器类目，变成深受年青人关心的日用品类之一。但是，行业市场规模渐起与此同时，产品竞争也越来越激烈。
德基智能制造与交通出行产业链合作伙伴张帆接受《证券日报》采访时表示，两轮电瓶车销售市场正展现出顺势而为的高速发展局势。包含雅迪、爱玛和新日在内的头顶部生产商上年销量和销售业绩都实现了了提高。虽然绿源集团扛住了头顶部厂家的生存压力，经营效益稳步增长，但企业廉价中低端和赢利能力不强问题依然没有获得压根处理。
上年实现净利润1.18亿人民币
据了解，绿源集团是我国国内两轮电动车服务提供商，致力于设计方案、产品研发、生产制造与销售电动两轮车。绿源集团在境内关键运营主体为浙江省绿源电动车有限责任公司，“绿源”知名品牌已经有20很多年。现阶段，这家公司的公司注册资金1200万美金，法定代表人是倪捷。
依据弗若斯特沙利文的相关资料，中国大陆电动两轮车销售市场集中精力且市场竞争激烈，以2022年全年收入计量检定，绿源集团是我国内地市场排行第五的电动两轮车生产商，市场份额为4.2%。
已经是绿源集团第二次递表香港交易所。全新招股书显示，绿源集团2020年、2021年和2022年收入分别是23.78亿人民币、34.17亿元和47.83亿人民币，年均复合增长率为41.8%；毛利率分别是2.86亿人民币、3.87亿元和5.61亿人民币，纯利润（年之内净资产额）分别是4028.1万余元、5926.0万元和1.18亿人民币。
绿源集团收入主要来源于电动两轮车销售业务，而电动两轮车主要分为电动摩托、电动式轻形摩托及电动车。
总体而言，绿源集团的盈利维持增长势头，2020年至2022年纯利润的复合增长率达到71.2%。报告期，绿源集团的利润率分别是12.0%、11.3%和11.7%，净利率分别是1.7%、1.7%和2.5%，在其中2022年有一定的提升。
归功于收入稳步增长，绿源集团的运营指标也会有所提升。截止到2022年末，绿源集团的总资产大约为31.84亿人民币，资产净额大约为6.80亿人民币，现金准货币为3.95亿人民币，完成了一定程度的提高。
在制造层面，现阶段集团公司在浙江、山东省及广西省配有三个生产地。截止到2022年12月31日，企业的电动两轮车年产能约达330万台。
电动两轮车新产品聚堆发售
就行业前景来说，绿源集团所处电动两轮车跑道市场前景广阔。
据弗若斯特沙利文报告，2022年，中国大陆的电动两轮车销售量达6070万台，愈来愈成为城市“最后一公里”的主要代步工具。预估2023年中国大陆的电动两轮车销售量将进一步增长至6460万台。
在这样的背景下，看准新环境下的潜在需求，中国两轮电瓶车领域高速发展，一时间跑道内硝烟弥漫骤起。5月9日，哈罗单车智能电动汽车举办新品发布会，上线了极智系列产品3款新款：C55Pro、D35Pro、MD35pro。负责人介绍，为了能让更多的人体验到科技创新产生的待遇，因而精准定位做普慧的智能电动汽车，从低、中、高档全方位去合理布局产品系列。
5月10日，九号公司发布3款智能化电动两轮车新产品，包含E300P、九号电动式V30C和Q90。董事长高禄峰详细介绍，九号平衡车销售量已经超过400万部，电动滑板全世界销售量超1200万部。
新产品聚堆发售身后，一个新的潮流趋势也开始显现。伴随两轮电瓶车智能化系统功能性的发展趋势，更多人体会到智能化系统功能性的方便快捷。据艾瑞咨询公布统计数据显示，近九成顾客都会选择再下一次买车时只选或首先选择智能电动汽车，由此可见，智能化系统所带来的车辆的、骑车安全系数提高正愈来愈被大众注重。
因此，传统式两轮电瓶车，例如雅迪、爱玛、台铃等生产商还在加仓智能化系统合理布局。《证券日报》留意到，现阶段雅迪便与思必驰合作研发了智能语音系统、车控、智能通信、人机对换等技术。
张帆介绍说，中国大陆电动两轮车市场蓝海待掘，预估2027年总销量要超过7720万台，因此诸多两轮电瓶车生产商下注该细分行业。“伴随着技术先进性的提高与产业化效用成本降低，绝大多数安全系数、便利性智能化系统作用将会成为标准配置。”
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