◎上海证券报新疆调研组
在天山北麓,“钢龙”聚集在哈密市毛湖矿区。特殊的“黑乘客”坐火车从这里出发,奔向东南。最后,他们在甘肃红柳河和兰新铁路完成了“交接”。新疆的优质煤炭资源被一辆接一辆地运送到东部地区。这条煤炭运输专线是新疆第一条由私人资本投资建设的地方铁路——红岩铁路。
广汇能源董事长韩士发表示:“公司在建设毛湖煤炭化工基地时,计划建设红岩铁路。现在效果很好。”,这条耗资107亿元、全长约435公里的铁路年运输能力超过6000万吨,已成为“新疆煤炭东运”的重要通道。
以煤为基础,但并不局限于煤。韩士发认为,本着“工业国家、工业新疆”的初衷,从国家“双碳”战略,围绕新疆“八产业集群”建设,在稳定煤炭“压舱石”的基础上,努力创造传统煤化工到现代煤化工、现代煤化工到新能源和氢能“两耦合”发展的新局面。
基于资源优势 使煤化工更加“现代化”
根据广汇能源第三季度报告,公司今年1月至9月实现净利润48.51亿元。其中,煤炭行业也贡献了“力量”。
不得不说,丰富的煤炭资源是广汇能源优质发展的关键因素之一。据报道,广汇能源目前在新疆拥有65.97亿吨煤炭资源,其中白石湖煤矿资源17.73亿吨,马朗煤矿资源18.09亿吨,东部勘查区资源30.15亿吨,位于哈密,不仅具有独特的区位优势,而且具有良好的煤炭资源禀赋条件。
韩世发告诉《上海证券报》编辑:“我们的煤是富油煤,属于优质气化原料煤和动力煤。”,虽然目前有很多业务部门,但煤炭是发展的基础,起着“压舱石”的作用。
广汇能源以煤炭资源优势为基础,在保障新疆煤炭运输的同时,围绕煤炭分级分质利用和煤制甲醇/天然气两大产业链,不断向下游延伸和加强链条,构建集资源开发、就地转化、综合利用于一体的现代煤化工产业链,让煤炭资源通过回收利用“吃干净榨干”完成绿色转化。
韩士发认为,现代煤化工的标志是碳排放少、能耗指标低、向新材料和新技术应用的延伸。韩士发说:“广汇能源的煤化工已经逐渐实现了从传统到现代的耦合发展。下一步是在新材料领域努力,更好地与绿色环保相结合。”。
以广汇能源环保技术公司年产40万吨乙二醇项目为例,首次将“WHB合成气乙二醇技术”应用于荒煤气乙二醇,年产约30亿立方米,有效节能16.8×106GJ/a,二氧化碳每年可直接减排60万吨,间接减排170万吨。
抓住“双碳”机遇 加快绿色转型步伐
在过去,当我们提到煤炭化工行业时,我们的第一印象是高污染和高能耗。那么,煤炭化工行业能否实现绿色生产呢?答案是肯定的。韩士发认为,煤炭化工依托科技力量,不断创新,可以实现与新能源的耦合发展。
今年3月,广汇能源首期“10万吨/年二氧化碳捕获利用示范”(CCUS)该项目“试运行,生产合格的液态二氧化碳,并用于驱油。截至目前,该项目生产运行稳定,平均每天生产280至300吨液态二氧化碳产品。
“大多数碳捕获项目都是亏损的,更不用说赚钱了,我们的CCUS是经济的,未来是可预测的。”韩士发表示,广汇能源的“碳捕获”项目具有应用场景的优势,新疆油田资源丰富。本项目产生的液体二氧化碳可用于油田端驱动和增加产量,可取代现有的水驱动技术,为油田节约用水。
韩士表示,该公司正在加快300万吨/年的CCUS项目。最终目标是“收集”所有化工厂的二氧化碳。一方面,通过与油田端的合作消费,另一方面,它将依靠二氧化碳加氢制甲醇等技术用于矿区甲醇卡车等场景,从而实现当地消费。
广汇能源除了促进二氧化碳捕集、密封和驱油项目的实施外,还明确了氢能产业未来转型的另一个关键方向。
韩士发表示,哈密淖毛湖地区“风光热”资源丰富,利用“风光热”发电制造绿氢具有明显的区域优势。同时,公司煤化工项目副产的荒煤气含氢量高,工业制氢成本优势明显。
为此,广汇能源计划于2023年至2024年建设“绿氢+工业副产氢+储氢+氢加氢站+氢燃料重型卡车”应用示范项目。同时,公司打算在毛湖地区开展氢能运输领域的大规模替代,通过运输场景的应用,实现氢能产业的综合利用。
对于未来的发展,韩士发认为,走清洁低碳之路是发展的正确途径。公司将积极构建产业链、价值链、供应链相互融合的生态系统,围绕新疆“八大产业集群”和“三基一通道”建设带来的机遇,为新疆能源产业高质量发展贡献“广汇力量”。
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