证券日报新闻记者 康殷
在我国民航史上关键一刻!5月28日早上10时32分,国产大飞机C919全球商业服务首航成功起降。
本次飞机航班由东方航空执飞,航班信息MU9191,从虹桥机场飞到北京飞机场。12时31分,飞机航班到达北京飞机场,顺利完成商业服务试飞。该飞机航班意味着C919的“产品研发、生产制造、调查取证、投用”全方位全线贯通,中国航空商业运营国产大飞机宣布“发展”,中国大飞机的“上空感受”宣布走入消费者们。
伴随着C919顺利完成第一个商业服务航班飞行,也预示着国产大飞机开始进入民用航空销售市场,打开市场化运营、产业链发展新的征程。
首航成功起降
C919国产大飞机是我国首次依照国际性行驶适航标准自主研发、具有自主知识产权的喷气式样干线客机,2017年试飞,2022年9月获得中国民航总局型号合格证(TC证)。2022年12月,东方航空做为首次亮相客户,宣布从中国商飞接受序号为B-919A全球第一架交货飞机场。
28日10时32分,配备近130名乘客的MU9191飞机航班从上海虹桥国际机场起降,通过约2小时起飞后,安全降落在北京首都国际机场,越过代表民用航空最高礼仪的“水门”,遭受当场欢迎。
C919机舱干净整洁,一共有8个商务舱坐位、156个头等舱坐位,彩虹灯带是一大特点。过道高2.25米,下拉式行李厢方便使用,让发动机舱显得更加宽阔。三座连排座椅中,正中间坐椅比两边坐椅宽1.5cm,贴心的设计遭受游客五星好评。
中国商飞公司副总魏应彪说,中国航空运输市场初次拥有中国自主研发的喷气式样干线飞机,大型飞机工作早已迈进产业化通用化发展趋势新的征程。
当月8日,方案交货东方航空的第二架C919大型客机试飞完成,进到验证试验环节,预估6月中下旬交货。东方航空第一批订单信息里的此外3架C919民航客机将会在2年里相继交货。
吸引住好几家航空公司订单信息
上海市科委今年初公布的《2022上海科技进步报告》表明,截止到2022年底,C919国产大飞机总计得到32家顾客1035架订单信息。
据统计,2021年3月中国东航与商飞正式签署5架C919民航客机的采购合同范本。中国东航在2022年、2023年进行5架C919引入,并把按照实际运营状况与公司航网整体规划,确定后面引入方案。
在今年的4月27日,海航航空集团和中国商飞公司上海市区签订了百架飞机场采购合同范本,其中也包括60架C919飞机场提交订单。
除此之外,2022年11月举行的第十四届中国国际航空航空航天博览会上,国银金租等七家汽车租凭公司与中国商飞公司签定300架C919飞机场提交订单和30架ARJ21飞机场提交订单。
很多订单信息要求下,打造出世界一流的航空公司产业群是十分重要的。
5月28日早上举办的C919国产大飞机商业运营首航典礼上,上海市市委书记、省长龚正在致辞中说,C919国产大飞机宣布商业运营,打开了上海市航天工业社会化、产业发展的新篇章。要把握这一重要突破口,充分运用上海市产业基础雄厚、配套设施制度完善、技术专业人才集聚的优点,适用中国商飞做好中国民航局“链长”,加速航空公司科技和产业改革创新,不断提高航空公司产业链供应链韧性安全标准,努力打造世界一流的航空公司产业群。
全产业链市场前景广阔
国产大飞机C919宣布商业服务试飞,中国航空工业打开全新章节,大型飞机行业产业链企业即将迎来非常大的发展空间。
中国商飞网站上,区划有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类经销商,故能当选这其中的均为航天工业各细分领域行业龙头。在商飞公司在今年的3月上海市区举办2023年供应商大会上,就会有来源于三大洲、九个国家238家经销商意味着、合作方。
自第一架国产大飞机交货至今,好几家证券公司组织相继提醒C919后面放量上涨可能产生的市场机遇,特别是中国全产业链“小伙伴们”的发展机会。
川财证券表明,中国民用航空工业生产也实施了国际上的流行方式,各大板块及构件业务外包生产加工,中国商飞作为主要生产商开展综合安装。从产品、生产制造、安装到后面日常维护售后维修服务,在航空产业长环节中,国产化预计在60%或以上,在我国培养和构成了一条较完整大飞机场全产业链,并持续加大和积极推动核心业务系统的产业化和安全自主可控。
广发证券强调,C919是中国第一款自行设计大型民航机,打破波音飞机、空客飞机的“双寡头”垄断性,有希望推动在我国航空产业及其高端装备制造的长远发展。现阶段C919大部分关键配套设施仍由外国公司担负,中国则主要从事增加值稍低的整体机身阶段。可是借助中国非常大的硬性需求及其国际市场的扩展发展潜力,预估C919大型飞机国内配套企业将得益于后面国产化替代的实施,尤其是为下一步型号规格搞好技术实力。短期看预估参于人体构造制造出来的公司将会获益,长期来看不论是上下游主要材料端或是中上游L波段系统软件、动力装置等预估也将为国内公司给予极大的发展前景。
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