下载APP
汽车保险体制改革将迈向深水区 车险公司你准备好了吗？
字体：
小
中
大
冷春柳
在我国汽车保险体制改革推动很多年，进一步逐步推进险企提高定价能力、优化效率构造，使险企总体运营水准获得了大幅提升。但小编认为，在大力开展体制改革的大环境下，也有许多保险公司在独立定价能力、精益化管理技术等层面并未充分准备。
在当前模式中，各险企选用领域统一的车险条款、统一的定价公式，自选动作主要是在政策要求的独立标价系数比较有限范围内。但看似简单独立标价指数身后，是决定决策的过程多种因素，包含司机年纪、胎儿性别、开车习惯、行业竞争等，怎样获得这种合理数据信息，并用科学的capm模型转化为独立标价指数，是险企所面临的磨练。
与此同时，车险综改以后，一部分险企表面上看起来服务费下降，但综合费用率仍然比较高，乃至放低赔付比例来填成本率的“坑”，危害消费者权利。领域方面也时会险企因骗取花费、财务舞弊等违法行为遭受行政处分。这种都指向一个核心难题：车险业务拼费用状况仍然存在。在社会化这条路上，也有许多险企并未备好。
原银监会2020年公布的《关于实施车险综合改革的指导意见》强调，依照渐近方法执行汽车保险体制改革，完善社会化条文利率生成机制。根据本《意见》，彻底放宽独立标价系数范畴是迟早的事，且这并非车险体制改革的终点站。“适度适用保险经纪公司审批上报额外成本率限制小于25%的网络销售、电话营销等途径的车险商业险商品”“颁布扶持政策，激励中小型保险经纪公司优先选择开发设计多元化、系统化、品牌化的商汽车保险商品”等改革创新建议仍需要落地式，这也就意味着汽车保险体制改革将逐渐走向深水区。
小编认为，在体制改革过程中，险企既始终保持竞争能力，还得促进业务流程健康发展，还需要提高各个方面水平：一是风险分析与科学定价能力；二是精益化管理水平，压力降管理费用等营运成本；三是销售渠道建设水平，减少对第三方方式的依赖性，提高独立方式销售占比。主要目的是，在深层次体制改革的过程中，提高险企车险业务核心竞争优势。
消费界所刊载信息，来源于网络，并不代表本媒体观点。本文所涉及的信息、数据和分析均来自公开渠道，如有任何不实之处、涉及版权问题，请发送邮件：Jubao_404@163.com，我们会及时处理。本文仅供读者参考，任何人不得将本文用于非法用途，由此产生的法律后果由使用者自负。投诉举报邮箱：
相关资讯
未经书面授权不得复制或建立镜像，违者必究。
Copyright © 2012 -2023 CONSUMER TIMES. All Rights Reserved.
深圳市赢销网络科技有限公司版权所有
粤ICP备14076428号
粤公网安备 44030702005336号