以四款产品,跻身新能源商用车领军品牌,这是开瑞汽车2023年交出的亮眼成绩单。以此为基础,开瑞汽车定下“2024年冲刺10万辆销量大关”的目标,计划于今年陆续推新上市的10余款新能源车型,正是助推向目标阔步迈进的关键。
日前,开瑞小象X3在以“技术颠覆 油电真同价“为主题的媒体测评会上重磅亮相,多位业内专家与资深媒体人齐聚现场,一睹新车真容,品鉴产品实力。那么核心技术全面升级的开瑞小象X3有哪些优势,能否助力用户在白热化的市场竞争中赢得更多收益?让我们一探究竟!
开瑞小象X3沿袭家族式外观设计,白色涂装搭配一体化前脸,整体风格大方简约,辨识度较高,符合当下年轻物流从业者的审美需求。宽体驾驶室内宽达到同级领先的1498mm,座椅靠背支持0~115°调节,腿部空间1013mm,驾乘舒适。
仪表盘采用液晶与指针仪表相结合的设计,倒车影像功能集成于仪表盘中,怀挡设计,集成在方向盘右侧,下拨便可实现挡位切换,让城配创富之路也能兼具智能化体验。
开瑞小象X3的中控部分十分巧妙,设计能够同时放置两个手机的手机支架,支架下方为usb接口,方便手机充电,整体设计合理且人性化。
储物空间也是驾驶室内部的亮点之一,副驾贯通式储物盒,便于用户放置单据等杂物,日常工作井井有条,而类似这样的储物区,驾驶室内共有17处。
舒适、省心、便捷的设计基础上,开瑞小象X3的装载能力更是硬实力。新车可选择仓栅、栏板、厢货上装形式,货箱长度3050mm,值得一提的是,开瑞小象X3整车尺寸符合货拉拉小货车收费标准,要知道市面上符合小货标准的多数车型货箱长度仅能做到2800~2900mm,这就意味着开瑞小象X3拥有超越同级的装载空间以及同比其他车型更高的收费标准,助力用户轻松高效创富。
承载能力方面,采用2纵8横高强度底盘结构,搭配263mm的U形大梁,弯曲强度、抗扭转强度较竞品提升10%,车身强度更高,更稳定。后桥采用上下冲焊式结构,最大承载力达到1.7t,承载力高于竞品7%,更加坚固。此外,车辆还应用了加厚8层级轮胎,可进一步助力整车提升承载,做到多拉多赚。
为了满足城配运输场景,开瑞小象X3搭载开瑞自研电池包,行业首个“0自燃+终身质保”方案,确保电池安全;电池电量为32kWh,CLTC续航里程最大可达245km。此外,开瑞小象X3还拥有电池预约加热和充电功能,可提前预约在夜间阶梯电价最低点进行充电,加之使用最新技术,使整车能耗下降10%,进一步降低用车成本。
电机则搭载了新款扁线电机,绕线密度更高,功率更强,体积缩小三分之一,减重22%,13000r/min的转速也做到了同级最高,车辆电机整体具备功率大、提速快、重量轻、动力输出稳定持续,最大爬坡度达到32.7%,可长时间满负荷运转,上长坡无压力等优势。
安全性也是开瑞小象X3的亮点之一,驾驶室采用乘用车笼式车身结构,高强钢应用占比达58%。主动安全配置设计TCS防滑控制、双雷达倒车影像、紧急制动双闪、胎压监测等功能,全方位保护驾乘人员生存空间,确保行车安全。
打造高性价比的新能源商用车产品,做到“油电同价”,这是开瑞的造车追求,也是其在2023年创下优异成绩的关键。从实车来看,即将上市的开瑞小象X3不仅在产品性能方面做到了多项突破,电池“0自燃+终身质保”的服务也做到了领跑行业,新车上市后将会有怎样亮眼的表现,让我们拭目以待。
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