中国船舶工业有限责任公司有关 参与中国船舶集团控投上市企业2022本年度团体业绩说明会暨企业2022本年度 业绩说明会举办状况的通知

证券代码：600150证券简称：中船集团序号：临2023-022

本公司董事会及整体执行董事确保本公告内容不存在什么虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对信息的真实性、准确性完好性负法律责任。

中国船舶工业有限责任公司（下称“企业”）于2023年5月17日上海证券交易所网址（www.sse.com.cn）公布了《关于参加中国船舶集团控股上市公司2022年度集体业绩说明会暨召开公司2022年度业绩说明会的公告》（临2023-021）。此次业绩说明会已经在2023年5月23日按时举办。现就有关举办状况公告如下：

一、此次业绩说明会举办状况

2023年5月23日，董事、经理施卫东老先生、独董宁振波老先生、副总兼董事长助理陶健老先生、财务主管陈琼女士参加了此次业绩说明会，对于企业2022本年度及2023年第一季度的经营业绩、发展战略规划及财务指标分析等情况和投资人展开了交流和沟通，并针对投资人广泛关心的问题在信息公开允许的情况下展开了回应。

二、此次业绩说明会投资人明确提出的关键问题以及公司回应状况

1.投资人提出问题：中船集团领导干部，请问一下企业近年来新造船业销售市场行情怎样?

回应：目前船舶动态网络资源整体偏焦虑不安，全球主要造船企业订单信息广泛圆润，新船订单信息价钱依然在增涨但整体要求经营规模同期相比下降。这一下降有比较明显的结构型分裂特点，有一些船形与去年同期相比展现较大幅度提高，有的则出现严重下降：依据亨弗里斯数据分析，1-4月，全世界交易量新船订单信息369艘，2299.4万货重，同比减少36.7%。在其中，运输船层面，全世界签订102艘，733.4万货重，同比增速达393.7%；运输船交易量89艘，633.3万货重，同比减少49.3%；货船层面，1-4月签订45艘，48.6万TEU，同比减少61.3%。液化气船层面，全世界签订新船订单信息40艘，483.4万立方，同比下降56.8%。需要注意的是，这种订单信息合同交货期大多数排至2026年及以后。因为数量尺寸不一样，上涨的并不是说明就会比降低的销售市场好。感谢！

2.投资人提出问题：请问中国船只股份的领导干部，我们可以知道依据国际民航组织（IMO）规定，全世界海运业2030年规定全世界碳排放强度减少40%，2050年二氧化碳排放减少50%，全世界碳减排发展趋势背景之下，海运行业减碳排放量规定日趋严苛，有关国家环保政策对于企业进新接订单上会不会有一些危害，企业怎么看待“碳排放量”？

回应：现阶段的海运业，因为严格碳中和政策法规可能导致船只速度限制、限定排出及一部分高碳排放船舶的退伍，航运业市场的需求将为LNG、工业甲醇、氨然料驱动力等低碳环保零碳船只迁移，这种船只市场需求造成对造船厂技术水平和建设水平提出了更高的要求，具备低碳产品核心竞争力的造船厂将更加具有竞争能力。因而，尽管现在来讲，船舶公司也要处理技术性实施路径、燃料供应确保、经营安全风险管控等问题，但就航运业来讲，新能源技术船取代传统然料船是大趋势。据中国船舶工业产业协会数据信息，2022年国内新接订单中绿色动力船只占比达到49.1%，创历史新高最高值。

大家中船集团股权作为关键的造船业能量，十分重视新能源市场合理布局，企业将继续加大碳排放量科技研发投入和项目研发，加强对低碳减排船舶的研究和合理布局，掌握品牌化、生态化、智能化系统发展趋向，加强导向性和战略引领，积极应对领域低碳化发展趋向，不断提升船形销售市场市场竞争力。

3.投资人提出问题：请问一下上级领导，造船业交付周期及修建周期时间多长时间？

回应：你好，企业承揽订单信息一般依据合同规定时间排单交货，不同的产品交付周期不一样，从订单信息签订到后来交船，周期时间一般在16个月到36月。相关修建周期问题，一般运输船一般船形从动工到交船大概10—12月；石油轮一般船形从动工到交船大概12—14月；货船一般船形从动工到交船大概14—20月；车辆滚装船从动工到交船大概18月；大中型LNG集装箱船从动工到交船大概24月，感谢！

4.投资人提出问题：目前已经连续三年超大金额记提了资产减值准备，请问一下中后期是否还有有关的资产减值准备必须记提？在今年的半年报能否实现应该有的盈利呢？

回应：你好！感谢您的关注。中后期是否要计提减值准备目前并没有法确立。之前年度的记提关键系为精确、客观的体现公司财务情况和经营业绩，依照《企业会计准则》有关规定，根据谨慎原则，公司及下属子公司对相关资产及手执合同书开展减值测试。

2021年6月至今，新船物价指数显著增涨，2023年3月新船价格涨幅依然在。感谢！

5.投资人提出问题：您好，请问一下船只生产过程中，建筑钢材成本占总体成本费比例大约是多少？

回应：你好！感谢您的关注。不一样船形所需要的钢材成本占比不一样，一般而言，约约占造价成本的20%-30%，感谢！

6.投资人提出问题：你好！请问一下南北船合并的工作进展，沪东中华是不是引入中船集团，在哪一天引入？

回应：你好！感谢您的关注。公司控股股东中国船舶集团有限责任公司依照监管政策，秉着维护公司股东合法权益标准，主动科学研究推动处理同行业竞争难题，相关沪东中华引入上市企业事项，企业没有有关应公布未披露的信息，感谢！

7.投资人提出问题：有消息显示，卡尔塔已经韩商谈第二批LNG船，并且会在后期与中国的造船厂进行项目业务沟通。请问下公司现阶段有与伊朗有关部门开展后面LNG船制造出来的商谈吗？

回应：你好！感谢您的关注。有关您提的问题，企业没有有关应公布未披露的信息，感谢！

8.投资人提出问题：为什么22年公司订单信息对比中国重工，韩深海等同行业降低得那么多，尤其是去年下半年，价格贵，接单子量显著大幅降低？

回应：你好！感谢您的关注。2022年，企业加速高档转型发展脚步，持续深化产业结构调整，坚定不移进入“高、精、尖”高档船只产品细分销售市场，进一步巩固和提高了全产业链总体核心竞争力，产生产品多样化、修建智能化、产业链节能低碳化实现高质量发展布局，企业全年度共承揽民用品船舶订单70艘/450.77万货重，公司现阶段在手订单圆润，排表已经到了2026年底，隶属各造船厂生产能力已经基本贴近超负荷运作。感谢！

9.投资人提出问题：你好，我早已追踪贵司多年，企业订单数量猛增，特别是货船发展机遇，却也应对建筑钢材与船只设备配件涨价利空消息。1、请问一下现阶段船只设备配件价钱最近一段时间和历史相提并论转变怎样？2、现在正在生产制造订单集中在什么时候接的订单信息，21年年底的总体高价位订单信息是不是广泛逐渐生产制造？3、现阶段船运公司们对什么船形询价采购比较多？最终愿中国造船业可以在这里波恢复行情下可以更进一步，中船集团给油！

回应：你好！感谢您的关注。总而言之，船只设备配件价格和造船业销售市场密切相关，现阶段，遭受产业链上下游原料价格上调以及新造船业涨价产生的影响。

企业订单信息依据合同规定执行，不同产品对应的履行期限也会有所不同，一般来说，从订单信息签订到后来交船，周期时间在16个月到36月不一。企业承揽订单信息将依据合同规定时间排单交货。感谢！

10.投资人提出问题：请问一下企业第二艘游轮修建进展，什么时候交货？

回应：你好！感谢您的关注。2022年8月，企业第二艘国内大型邮轮正式开工修建，大型邮轮全面进入“两轮”修建时期，有关修建推进中。感谢！

11.投资人提出问题：请问一下，公司剥离服务器公司股权到中国动力后，是不是还生产制造服务器？第一第二艘豪华游轮亏本是不是所有记提进行？

回应：你好！感谢您的关注。（1）2022年，企业以所持有的中船动力集团公司63.77%股权出资申购中船重工柴油发动机31.63%的股份。该交易完成后，中船动力集团公司不会再列入企业合并范围。企业不会立即运营驱动力武器装备业务，根据入股中船重工柴油发动机间接性具有柴油发动机驱动力业务可持续发展的经营收入。（2）详细上述情况已经有问题和回应。感谢！

12.投资人提出问题：陶总你好，想请问一下我们今年开始企业船舶设计业务利润率和净利润率会大幅度提高么，和2005年上一个周期水准是怎样的？感谢

回应：你好！感谢您的关注。自2021年起世界各国新船工程造价完成进一步增涨，公司现阶段手持订单已承揽至2026年。相关企业的利润率转变，请查阅企业年度报告第三节中“收益和成本分析报告”处相关知识。感谢！

13.投资人提出问题：中船集团有生产能力提产计划吗？

回应：你好！感谢您的关注。公司现阶段从此事宜并没有应公布未披露信息。企业下级江南造船、外高桥造船、中船澄西和广船国际四家技术骨干造船企业，近些年，集团旗下各分公司品牌知名度不断增强，业务流程规模效益和协同作用、技术质量和产品种类优点更加反映，占据着牢固的市场份额。依据手持订单，企业将紧抓企业生产管理，保证订单交付。一是提升造船业项目风险管理，狠抓生产制造监管，加速生产制造纠偏装置，加强计划实施。二是充分发挥大批量船修建优点，提高客滚船、PCTC等高效益船形修建水平高效率，达到迅速持续交货，夯实领先水平。三是要增加统筹幅度，提升网络资源存货周转率。感谢！

三、别的表明

有关此次业绩说明会的所有主要内容，详细上证路演中心（http://roadshow.sseinfo.com）。企业特定的信息披露新闻媒体为《上海证券报》《中国证券报》《证券时报》《证券日报》及上海交易所网址（www.sse.com.cn）。在这里，企业对支持与信任企业发展并主动提意见的投资人表示衷心的感谢！

特此公告。

中国船舶工业有限责任公司股东会

2023年5月24日