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国产大飞机C919进行商业服务试飞 航空公司相关行业迈入发展趋势机遇与挑战
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本报讯记者赵彬彬
5月28日12时31分，亲身经历1钟头59min航行，由C919国产大飞机执飞的中国东方航空MU9191飞机航班稳定降落在北京首都国际机场。标志着国产大飞机C919全世界初次商业服务载人航行顺利完成，打开了市场化运营、产业链发展新的征程。
民用航空智库专家韩涛接纳《证券日报》采访时表示，C919完成商业服务试飞提振了中国航空产业发展自信心，将会对国产飞机上下游产业链将来合理布局造成深刻影响。伴随着国产大飞机慢慢交货航空公司经营，在我国航空公司有关配套产业即将迎来机遇与挑战。
C919商业服务试飞取得成功
C919国产大飞机是我国首次依照国际性行驶适航标准自主研发、具有自主知识产权的喷气式样干线客机，于2007年项目立项，2017年试飞，2022年9月份完成适航审定工作之后获我国民用航空局授予的型号合格证。
2022年12月9日，本次商业服务首航的C919大型飞机由中国商飞交由东方航空。在聚集实现了100小时认证航行、全方位验证了飞机航道运行能力后，C919国产大飞机终于等到了初次商业服务航行。5月28日10时32分，C919国产大飞机载满近130名游客从上海虹桥国际机场起降，12时31分，飞机在北京首都国际机场稳定落地式。
中国商飞副总魏应彪表明：“经过几代人的努力，在我国航空运输销售市场初次拥有中国自主研发的喷气式样干线飞机，大型飞机工作早已迈进产业化、通用化发展趋势新的征程。”
中国东航党委委员、副总冯德华对媒体表示，C919国产大飞机打开了商业首航，代表着这一型号从研制、生产制造、调查取证到投用全方位全线贯通；则意味着C919上空感受宣布走入消费者们。
韩涛觉得：“国产大飞机商业服务首航取得成功，意味着国内民航客机开始进入热门的150座级至200座级、单路主干线航空运输销售市场，这也是全世界民航运输市场竞争最激烈的民航运输销售市场之一。取得成功商业服务试飞是起始点，国际航空公司是不是赢利才算是这一款飞机在商业服务上成功和失败的决定性因素。”
依据航空公司业内惯例，一款型号变得成熟和规模性商业，还要加入商业服务运作时期后多年来的不断优化完善。将来中国东航将和多方联动，专注于高品质、精细化营销C919，助推将C919打造成为全世界业内认同的成功型号。
“从5月29日逐渐，C919型号将资金投入上海虹桥到成都天府航道开展常态运作，后面伴随着该机型的相继引入，C919还要被投放在大量航道上。”冯德华表明。
有希望推动产业链发展
C919国产大飞机研制后深受顾客关心。截止到2022年年末，C919国产大飞机已经获得了包含中国国航、南方航空、海南航空等国内航空公司及其好几家汽车租凭公司订单1035架。据中国商飞官方网站最新动态，在今年的4月27日，海南航空又和中国商飞签定百架飞机场采购合同范本，主要包括60架C919飞机场提交订单和40架ARJ21飞机场意向订单。
据中国商飞预测分析，2021年至2040年，全世界预估有41429架新手机交货，使用价值约6.1亿美元。在其中，我国航空市场预计接受50座级及以上民航客机9084架，占世界的21.92%，使用价值约1.4亿美元，占世界的22.95%。
大型飞机被称作“工业生产王冠里的耀眼明珠”，是一个国家科技能力、工业生产能力和综合实力的充分体现。
万里长城证券研报觉得，做为高端装备制造的代表，大飞机项目具备全产业链长、关联系数高、辐射带动作用大等优点，发展与研发大飞机项目可以有效地推动行业产品升级，推动在我国中国民航局产业发展过程，全方位推动国内航空公司产业链发展。
“配套设施航材、维修、学习培训、手机软件、保险等相关行业也将迎来利好消息。”韩涛所言。
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