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无人机研发资金投入不断增加 千亿级产业链乘势而上
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本报讯记者向炎涛
见习记者陈潇
“中国的无人机逐渐快速发展就这样的10年。10年以来，我国民用无人机及其军民合作飞机场等，由小到大，从弱到强。2022年无人机行业总值有34%的增长，总值首破千亿。”此前，深圳无人机协会主席杨金才在行业活动上表示，消费性的无人飞机，中国已经占有全世界74%的行业，工业生产级无人飞机早已占有全世界55%的行业。
协同飞机场老总田刚印接纳《证券日报》采访时也表示，在无人直升机行业，在我国已经进入了全世界第一梯队。现阶段企业产品从研发到生产加工早已基本上完成了100%产业化。在电动式多旋翼及其无人直升机行业，我国的开发水准已经进入了前端，但在传统固定翼飞机行业，依然和国外有一定的差别。
风险投资人、杰出人工智能专家郭涛对《证券日报》记者说，近些年，在产业政策正确引导及充沛市场需求双向推动下，我国工业无人机市场容量稳步增长。其应用价值十分广阔，伴随着技术的不断进步和商用化的日渐成熟，将来市场容量仍将持续保持高速提高。
产业链应用前景宽阔
依据Frost&Sullivan数据信息，到2024年，预估工业级无人机市场容量有望突破约1500亿人民币，在其中农业飞防约318亿人民币，警用装备安防行业约200亿，电力巡检约200亿，快递信息约255亿人民币，地理测绘约448亿人民币。
多名接纳《证券日报》媒体采访的业内人士认为，现阶段工业无人机被广泛应用于航空测绘、资源勘探、农业植保、油气管网安全巡检、海洋监测等行业，另外在建筑工程施工、物流配货、边境巡逻、社会治安反恐怖、抗灾抢险救灾等方面也是加快落地式。
作为行业头部企业、我国第一架无人直升机型号规格研发生产企业，协同飞机场近年来还在不断扩宽利用空间。4月21日，协同飞机场正式发布了以TD550无人直升机为基础载体整体方案，及其一系列面对物流运投、抢险救援，边境线安全巡检等各个市场需求与应用领域解决方案。
据协同飞机场集团公司董事长助理孙超详细介绍，TD550无人直升机是协同飞机场对于高原地区、严寒等高原环境以及相关情景要求发布的高原型无人直升机，完成飞行性能工作任务实力的多方面提升,可广泛用于边海防巡查、抢险救援、山林安全巡检、货物运输等场景。现阶段TD550已成功实施高原地区边界地区的跨山运送、水上岛屿间的物资供应投放每日任务，在应用领域落地式上，发挥了带动作用。
“目前国内是世界上最大的无人直升机研发部门。通过10年的时间，我们自己的大型飞机也形成了通用化发展趋势。”田刚印表明。
市场发展仍面临困境
在行业内看起来，尽管工业生产无人机行业市场前景广阔，但正面临着一些考验。郭涛表明，现阶段，在我国无人机产业还处在持续发展的初始阶段，存有有关法律落后与法律法律效力层次低、机器设备合理载重量及飞行时间不够、低空空域审核效率低下、技术专业人才缺乏、相对价格及维护费用高难题，限制了产业链稳步发展。
全联并购公会企业信用管理联合会权威专家安光勇接纳《证券日报》媒体采访表明，工业无人机的关键技术包含无线通讯、感应器、自主导航、控制系统等，这种技术发展依然存在短板，需要进一步的研究开发设计。工业无人机在运用中可能面临黑客入侵、常见故障等诸多问题，各种问题可能会致使机器设备毁坏、数据泄漏等安全隐患，必须采取相应安全防范措施。除此之外，工业无人机的生产费用较高，造成价钱偏贵，需要进一步的产品研发、降低成本。
田刚印表明，公司总职工值为700多的人，在其中超出500人为因素研发团队，年科研投入近10亿人民币，公司具有一系列自主产权关键技术，自主研发飞控系统和电机控制共轴技术性打破国外垄断，填补了国内空缺。
“当前公司已完成D轮融资，投后估值已经超过100亿人民币，正准备上市计划，希望能够在2026年底前进行新三板转板。”田刚印所言，但是他表述，在运营指标上，更在意应用领域的实施。
将来，田刚印构想进到通航行业，“股权融资之后将开发设计一个新的倾转旋翼飞机型号，大概需要资金投入50亿人民币，这一款飞机场将处理大家未来的交通难题，它起落不用运动场，飞出速度为一小时750千米，换句话说从北京到上海90分钟即可到。”田刚印说。
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