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从追随到推动 我国新能源车跨越发展底气足
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2023上海国际车展阵容庞大，1000多个世界各国汽车制造商出展，总计有1500辆全车集体亮相。此次汽车展中，国产新能源车辆变成爆品，比亚迪汽车、广汽埃安等自有品牌发展。
从出口数据看，在我国新能源车正加速占领市场。2022年，在我国汽车出口做到340万台，同比增加55%，初次超出法国变成全球第二汽车输出国。在其中新能源车出入口112万台，同比增加190%，占汽车出口总数的33%。
中国汽车企业在智能化系统汽车电动化的新生态上，完成了从追随到带领的超越。为何中国新能源车有这样强的发展趋势自信？小编认为有三方面缘故。
其一，在创新发展理念指引下，新能源汽车产业发展趋势可以说恰逢其时。党的二十大汇报明确提出，“加快建设方法绿色发展。促进经济发展生态化、低碳化是实现高质量发展的重要环节。”
其二，智能化系统为新能源车创变。将来汽车工业可能向汽车电动化、智能化系统、自动驾驶化、车网协同化、共享化和轻量发展趋势。为了能占得先机，汽车企业陆续资金投入巨额财力产品研发智能驾驶系统软件，智能驾驶技术也是深受市场关注。
假如说我国新能源车早就在全球竞争中获得“前半场”，那样智能网联技术无疑是决战“后半场”的关键所在。现阶段，我国已基本建设17个国家级智能汽车检测示范园区，4个国家级车联网平台示范区，16个聪慧公共基础设施与智能汽车试点区。如果把“聪慧车子”组合“有智慧的路”，针对新能源车市场而言可谓是一大利好消息。
其三，科技研发领域内的独创性示范带动科技创新项目，保证了新能源汽车产业链平稳。从全车来说，比亚迪汽车超过特斯拉汽车变成了全球新能源车销量冠军，上年总计市场销售186.35万台；从动力锂电池方面来讲，赣锋锂业有着国际领先的技术实力，并且也是世界上最大的驱动力电池供应商。但是，在车载芯片层面，国内企业还需增加开发幅度，一辆汽车大概应使用1000多个处理芯片，而国内车载芯片的自有率则是个位。值得一提的是，在本次上海国际车展中，当地企业的车载芯片展位明显增加，释放出来中国汽车行业进一步强链补链信号。
在新能源时代，中国车企更需在“智”“电”系统等层面多方位使力，进一步提高品牌影响力。
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