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德众汽车2022年营业收入下降3.17% 深耕细作报废汽车拆解新项目寻找切入点
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本报讯记者肖伟
4月17日夜间，有着38家车辆4S店的德众汽车公布2022年年报。资料显示，企业上年实现营业收入26.58亿人民币，同比减少3.17%，完成扣非后净利润1333万余元，同期相比大幅度下降66.58%。德众汽车相关工作人员向《证券日报》记者说，“上年企业遭遇许多考验，在今年的很有可能会多一些，正在想方法从容应对。”
据中国汽车工业协会公布的《2022年汽车工业产销情况》表明，2022年汽车产量各自进行2383.6万台和2356.3万台，比上年同期提高11.2%和9.5%。因为车辆购置税优惠增加，累加新能源车市场持续增长，中国乘用车市场销售量在短期内回落伍快速反跳，展现出“U型翻转、上涨幅度显著”特性。
对于此事，以上德众汽车相关工作人员向媒体表述，“从行业统计数据来说，全国汽车需要量确实是在提高，并且在公司定位的湖南省、贵阳两省份的三四线城市里，每千人机动车保有量比较低，市场需求更高。可是上年三四线城市的交通运输受阻，汽车维修、维护保养等后端服务要求不旺，还有好几家新创建店面仍在培养期限内，因此扣非后净利润不如以往。”
以上人员填补表明，“伴随着不利条件的逐步消散、新能源车店面的培养完善，销售额还会逐步提高，种种因素也不会对大家导致长期性危害。”
德众汽车在今年的的盈利是不是值得一看？以上德众汽车相关工作人员对于此事持谨慎态度：“2023年至今，乘用车市场出现了巨大的变化，主要表现为合资企业汽油车厂高库存，正积极去产能回款，新能源汽车厂减价角逐市场占有率、夯实销售市场主导权。做为车辆4S店，企业一旦接收了上下游汽车厂的发货，假如又遇到游汽车厂的聚集减价，流通环节也会变得有一些处于被动。”
他进一步表示，“4S店原是走量、资产聚集、迅速资金周转的领域，对车辆价格波动十分比较敏感。并且三四线城市的顾客广泛有‘买涨不买跌’的态度，车辆越发降价销售，反倒越发犹豫。3月份，武汉市颁布超大金额购车补贴，引起湖南省、贵州省两个地方顾客密切关注，很多人都在等候本地颁布促销政策，害怕错过了超大金额购车补贴。这类犹豫的心态对短期内促销组成一定工作压力。企业若要重返2019年的高光时刻销售业绩，或许还需要一段时间。”
应对变化多端的大环境，德众汽车并没有等着上下游汽车厂的营销和地方政府的补助，反而是积极往中下游延展，探索新的着力点。2021年11月份，德众汽车集团旗下的报废汽车拆解运用循环经济产业工程竣工并正式投产。2022年，德众汽车确定进一步扩大这个项目的经营规模，对现有的生产线完成改建。此项目已经获得湖南省商务厅授予的《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》。
财通证券投资分析师邢重阳节也预估乘用车市场恢复稳步发展，“据乘联会数据表明，4月1日至4月9日，全国各地汽车社会发展零售量达32.8万台，同比增加47%，同比增长率8%，显现出汽车零售行业景气指数有所回升。好几家汽车企业增加营销幅度，也有助于降低领域渠道库存，缓解代理商经营压力。”
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