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新日股份上年纯利润同期相比暴增1326.25% 已看准钠电池电动两轮车销售市场
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本报讯记者李亚男
4月18日，新日股份公布2022年年度报告。企业上年实现营业收入49.04亿人民币，同比增加14.55%；实现净利润1.62亿人民币，同比增加1326.25%。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪接受《证券日报》采访时表示：“针对新日股份这种加工制造业，其核心新产品研发、质量管控及其成本管理是促进的重要环节。从企业年度报告看，除开市场走势火爆对公司业绩催化反应外，公司对成本全面管理也在一定程度上拉高了获利能力。与此同时，2021年企业净利润数量比较低，也一定程度上推高了上年纯利润增长幅度。”
国外市场或迎发展契机
新日股份是一家专业从事电动车、电动轻便摩托车、电动摩托等电动两轮车产品研发、生产和销售的公司，电动两轮车为公司发展主打产品。
分商品来说，新日股份2022年奢华款产品实现营业收入21.48亿人民币，简单款产品实现营业收入12.7亿人民币，特种车辆商品实现营业收入4353.78万余元。以上三款新产品的利润率分别是16.88%、12.80%、13.29%。
分地域来说，新日股份上年主营业务收入排名前三的区域为华东区、华北地区、东北地区，各自完成14.5亿人民币、6.76亿人民币、5.66亿人民币。谈及不同地区的销售量转变，企业在近日路演活动时指出，山东省、河南省、安徽省、江苏省、河北省为公司发展中国市场五大主力。
2022年年度报告表明，新日股份2022年出口利润率为25.31%，较去年同期提升1.9％。企业在项目路演的时候也明确表示，以后业绩增速很有可能主要来源于国外。针对国际业务今后的发展，公司认为，业内现阶段都是在使力办厂和建方式。新日股份以前数年年销量大约为7000万余元，预计明年会出现提高。
纪雪洪介绍说，“伴随着电动两轮车产品由零星应用到大范畴普及化，电动两轮车慢慢变成‘国民车’，从2022年的销售量来说，中国电动两轮车产销量达到5000万台之上。因为国家标准的实行，近些年电动两轮车更换升级需求强烈，与此同时累加国外市场电动摩托要求暴涨，共享电单车推广普及，电动两轮车销售市场仍存在比较大发展契机。”
安信证券研报表明，2022年全世界摩托销售量大约为6000万台，以亚洲市场为主导（占有率85%）。东南亚地区近些年出现了摩托汽车电动化的政策引领。选用钠电池做为能源电动两轮车能适应国际市场的要求，加快电动两轮车在国际市场的扩展。据计算，在除我国以外亚洲地区，如果将来两轮电动车汽车电动化比例达到50%，电动两轮车产销量经营规模市场空间为2000万台左右。
新日股份在年度报告之中表明，企业将因时制宜，根据不同我国实行不一样对策，切实扩张国外市场的份额。公司现阶段已经在印度进行CKD国外拼装新项目，且筹备在国外成立分公司，建立文化整合运营策划。
钠电池加速落地式两轮电动车
新日股份在年度报告中指出，企业将推动钠电电动车产品研发过程，和行业大型企业协作，加速走向市场。
据统计，企业此前已开展锂电池产品的开发，报告期，企业紧紧围绕高档智能化锂电车精准定位，关键营销推广“超级跑系列产品+启航2核”系列产品车系，对焦小雅致Q3、MIKU1、幻像PLUS等主打产品打造爆品。
新日股份在近日项目路演时回答了锂电池商品的一些问题，2022年锂电池销售额降低，可能与成本端原料价格太高和通讯协议规范更新相关。企业一直专注于产品研发锂电电池的商品，紧紧抓住锂电池跑道机遇，尽管现在商品仍然以铅酸蓄电池为主导，但在未来2年锂电池商品占有率会明显提高。
与此同时，新日股份还表示，从长远看钠电对铅酸电池产生的影响超过锂电池。“前几年主推锂电池跑道，早已也起到了预期的效果；在今年的会出现更改，企业也推出了钠电商品。”
上海钢联新能源技术业务部钠电池投资分析师汪奇向《证券日报》新闻记者详细介绍，现阶段，钠离子电池市场处于开发设计应用领域的时期，赣锋锂业研制的钠离子电池二代和三代商品，比能量与聚合物锂电池贴近，主要应用于新能源电动车层面，比能量小于140Wh/kg的钠离子电池商品，主要应用在二轮车和中小型储能技术等市场。
“钠离子电池关键优势是产业链产业化结束后，可以跟锂电池成本拉开距离，贴近铅酸蓄电池成本。”汪奇说。
在纪雪洪看起来，电动两轮车从铅酸蓄电池到锂电池化、钠热电是大趋势，能量密度的锂离子电池，可以让车更轻巧，里程数更久。在锂离子电池高投入时，钠电池做为锂电池填补，能够丰富多彩公司的产品线，提高企业的抗风险。在当前碳酸锂价格连续下跌的大环境下，锂离子电池仍然是电动两轮车、新能源汽车的流行技术方向。
汪奇表明，“现阶段两轮电瓶车层面，牛犊、asri等电动车厂商均开始和钠离子电池制造商的展开合作，预计明年钠电池在电动两轮车行业应用经营规模可以达到2GWh至3GWh。”
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