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碳酸锂价格沦陷20万余元/吨价位 锂电行业将加速大转变
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本报讯记者赵彬彬贺张艳
4月13日，据上海钢联公布统计数据显示，电池级碳酸锂价钱一吨下挫4000元，平均价报19.5万余元/吨。这也就意味着，半年多时长，电池级碳酸锂价格行情从一吨近60万余元跌穿20万余元，下滑超出60%。
多名接纳《证券日报》媒体采访的专业人士预估，伴随着锂价持续下跌，锂矿资源公司即将迎来大转变，一部分中小型矿企将退市，将来市场集中度会进一步提升。从全产业链角度来说，先前下游产业为上下游打工状况将反转，全产业链盈利会分配。
锂价超过预期下挫
上年一路暴涨的碳酸锂价格，进到2023年突然又打开了“暴跌”方式，一次次跌穿销售市场觉得的价钱支撑点大关，在4月13日也是沦陷20万余元/吨价位。
值得一提的是，在今年的2月份，在电池级碳酸锂价钱仍在44万余元/吨时，赣锋锂业向理想化、蔚来汽车、赛力斯、极氪等中下游汽车企业发布“锂矿资源购物返利”方案，未来三年赣锋锂业的一部分动力锂电池会以碳酸锂价格20万余元/吨清算，协定自今年三季度逐渐实施。
以上购物返利价是赣锋锂业抛给市场的一个导向价钱，也曾经被称之为碳酸锂的价钱支撑点。
可是在不到两个月时间内，价格行情便已跌破了这一锚定点。
有业内人士认为，虽然业内对2023年全世界锂生产过剩已经有的共识，但先前广泛预期价格会下跌到一吨30万元至40万余元。目前来说，现实生活的锂价下挫远远超出大伙儿的期望。
针对锂价超过预期下跌的缘故，巨丰投顾高端投资咨询谢后勤管理对《证券日报》记者说：“主要体现在早期全产业链中上游生产能力和库存量大幅度扩大，一旦终端需求增速回落，全产业链各个环节便竞相清库存，可能会导致锂销售市场分阶段供大于求。”
SMM投资分析师袁野觉得，受锂电池材料价钱碰触历史时间高些等因素，中国新能源汽车市要求增长速度显著变缓。而锂电芯企业和汽车企业已贮备很多锂电芯及全车库存量，要求大跳水下，汽车企业端对锂电芯要求逐渐变弱，锂电芯购置减药、推迟取货的情况经常发生，并逐渐传导至产业链上游，促进锂盐价格由涨转跌。
什么时候超跌反弹？
锂价爆跌，第一个是指提锂公司。江西宜春某黑云母提锂公司前不久回应媒体称，“因下游需求降低，企业库存量提高，因此对一部分生产线停工以进行动态管理。”
这并不是个案。宜春高安某中小型锂矿资源锻烧厂相关负责人表示，其锻烧厂于今年2月份就停产了，复工时间不确定性。“停产会受到环境保护整治和锂矿价格狂跌两个方面危害，但即便动工也难以赢利。”该负责人表示。
先前因为锂价疯涨，中下游电池企业和整车企业曾一度喊出来自己是个要为上下游打工宣传口号。不过随着锂价下挫，全产业链盈利有希望分配。
但是，有业内人士认为：“价钱狂跌与疯涨一样，对产业供应链损害都是比较大的。最好的状态是锂价起伏较稳定，盈利在全产业链各个环节能够更合理安排。”
碳酸锂价格什么时候超跌反弹变成目前市场关注的重点。在产业链环节高库存环境下，多名接受采访时的专业人士均觉得，短时间碳酸锂价格止跌回升寂然开朗。
上海钢联新能源技术业务部锂业投资分析师曲音飞对《证券日报》记者说：“现阶段市场的需求欠缺回弹力驱动力，在终端及中下游市场的需求转暖周期时间尚不容乐观的情形下，销售市场将延续供强需弱局势。”
“短期来看，现阶段需要量针对锂矿资源生产商而言只有减去一部分的库存量，但仍然不能处理总体供大于求问题。”谢后勤管理觉得，后面碳酸锂价格稳中有进超跌反弹，关键还需要看新能源车市场的转暖状况。
在今年的3月份，在各大车企的降价销售下，新能源车销量有所增加。中汽协数据表明，2023年3月份，中国电动汽车汽车销售量达65.3万台，同比增长率24%，同比增加35%。
“现阶段全产业链主要表现比较消极，但需要注意的是，在经历4月份第二轮全产业链规模性降库存后，以锂电芯及四大主要材料为主体的中间商的存货水平也将降到底位。”袁野表明，待终端设备汽车企业库存量得到充分消化吸收后，下游需求提高可能完成较快速地往上传输。
销售市场逐步回归分析客观
伴随着碳酸锂价格快速下挫，谢后勤管理觉得，这将对锂矿资源公司业绩产生很大的压力，其销售业绩高速增长的年代已然过去。
值得一提的是，上年得益于锂价“一路狂飙”，好几家锂矿资源企业业绩均创下历史新高，比如，雅化集团2022年实现净利润241.25亿人民币，同比增速达10.6倍；赣锋锂业2022年纯利润205亿人民币，同比增加近3倍；融捷股份2022年纯利润24.4亿人民币，同比增加达到34.72倍。
但在此前举行的我国电动汽车百人会研讨会上，孚能科技董事长王瑀还表示，“碳酸锂计划成本需要在3万余元/吨，没有理由再涨50万余元/吨至60万余元/吨。”王瑀表明，在今年的许多车企就不可能会掏钱去赔偿了，假如锂电材料价钱无法达到预估的话应该会限产。在王瑀看起来，预估碳酸锂价格还会继续快速下降，或下挫到10万/吨下列。
此前，锂电池电解液头部企业新宙邦公布年报披露时间，预估2023年一季度纯利润为2.15亿人民币至2.65亿人民币，同比下降48.2%至57.98%。销售业绩的主要原因可能是由于充电电池化工品销售量大跳水，累加新能源汽车产业链供给需求关联转变产生的影响，市场价格同期相比大幅度下降，销售总额随着降低。据了解，锂电池电解液的关键原料为六氟磷酸锂，但在后面一种成本构成中，碳酸锂占有大部分。现阶段，六氟磷酸锂价钱已相比去年高些下挫80%。新宙邦表明，价钱什么时候稳中有进也要看碳酸锂的市场状况。
市场人士觉得，碳酸锂价格大幅下降实际是价钱回归，全产业链各个环节通过市场发展趋势应返回正常利润区段。
曲音飞还认为，长远来看，碳酸锂价格重归正常范围有利于锂电行业持续发展，也将加速行业整合。
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