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好几家航运业上市企业去年净利润创下历史新高 油运业务流程成带动业绩提升关键因素
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本报讯记者于莉
见习记者熊悦
海运业是进出口贸易方向的气象图。航运业上市公司业绩，变成体现国际贸易形势的一个缩影。
同花顺数据表明，截止到4月12日收市，A股海运业17家公司中，现有10家发布了2022年年报，去年平均实现提高效益。在其中，有6家主营业务收入提升百亿价位，8家归母净利完成同比增加。中远海控、中远海能、中远海特、招商轮船等众多船舶公司去年净利润创下历史新高。
巨丰投顾高端投资咨询翁梓驰对《证券日报》记者说，2022年全世界海运业整体维持在形势区段，给航运业、海港上市企业产生丰厚的业绩提升，行业红利突显。
东新科技高端投资咨询张上下游觉得，从已公布的航运业上市企业2022年年度报告来说，业绩各有不同，但总体而言归属于独特要素推动下的短期内业绩提升。
油运业务流程带动营收增长
以上10家企业中，中远海控以3910.58亿人民币的营收居第一；招商轮船、中远海发、中远海能、中谷物流、中远海特的营收稳居之后，且均超百亿。
值得关注的是，油运业务流程做为海运业的细分行业之一，变成上年带动好几家船舶公司营收增长的关键因素。
比如，有着货轮、干散货船队、货船队等全方位船形综合中国远洋运输商招商轮船，上年营业收入提高21.69%至297.1亿人民币；归母净利同比增加40.92%至50.86亿人民币。在其中，货轮运输集装箱海运变成推动其营收增长的主力军，营业收入增长幅度分别是82.8%和29.06%。
招商轮船表明，货轮运输市场去年下半年明显恢复及其期限内集装箱海运销售市场持续上位市场行情，促进主营业务收入大幅上升。
中远海能归功于石油轮、成品油批发轮吨海中需求增长，加上石油轮货运价格去年第四季度由低转高、成品油批发轮货运价格全年度主要表现强悍等，企业归母净利扭亏增盈，达14.57亿人民币。
招商南油还在年度报告中谈及国际性油运销售市场高景气度。招商南油称，受当前国际形势等因素的影响，石油和成品油批发货运价格都出现快速上涨。在其中，波罗地海石油运价指数（BDTI）于2022年后半年发生迅速拉涨，最高处为2496点，平均值为1407点，较上年同期增涨118.48%。成品油批发也因为运输能力供给不足与不平衡造成货运价格高位大幅度波动，上年波罗地海成品油批发轮运价指数（BCTI）增涨约216%。
油运价钱也将维持高位
海工船运送、集装箱海运、特种运输等也是海运业的主要版块，但是和油运销售市场对比，这种细分化版块上年则踏出多元化市场行情。
具体而言，受通胀、供求转变等诸多因素的影响，国际性海工船海运业整体来看较2021年同时期显著下降。2022年，波罗地海干散货指数（BDI）平均值1934点，同比减少34%。
集装箱海运层面，依据亨弗里斯统计分析，2022年，全世界海运集装箱货运量同比减少3.1%；截止到2022年12月31日，我国出口集装箱运价指数（CCFI）为1271.31点，较期初降低63.0%。
招商南油负责人对《证券日报》记者说，油运售价在2022年第二季度中后期进到上升趋势，先前整体处在较为稳定区段，弹力也比较小。针对后面市场价格，企业持慎重偏积极态度。
“企业对油运市场后势未来展望比较开朗。”招商轮船负责人告知《证券日报》新闻记者，我国要求恢复、中小帆船形势外流、分阶段合理运输能力损害推动油运价钱强悍恢复。海工船业务方面，公司全资子公司中国香港明华与巴西淡水河谷签订了VLOC（大中型矿砂船）长期性运输合同（COA），一半的运输能力根据COA锁住，货运价格在10%的左右区段波动，很好地抵挡海工船货运价格的大幅度起伏，从而给他们带来稳定的盈利。
招商轮船在2022年年度报告中预估，货轮市场将确定进到上涨周期时间，海工船销售市场将实现探底回升，集装箱市场将回到正轨，LNG船与国际车辆滚装销售市场预估再次迅速发展。
中远海能于4月10日在投资者互动软件上表明，预估2023年全世界货轮运输市场股票基本面强悍。现阶段分辨时下油运销售市场正处在上涨的过程当中，船运公司提交订单意向弱、IMO环境保护最新政策等多种因素，将支撑点这轮上涨周期延续性。
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