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中集集团2022年纯利润同比减少逾50% 集装箱制造业务流程销售业绩
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本报讯记者王镜茹
3月29日，中国国际海运海运集装箱（集团公司）有限责任公司（以下简称“中集集团”）公布年度报告。2022年，中集集团实现营业收入1415.37亿人民币，同比减少13.54%；完成归属于母公司公司股东及其它利益持有人的纯利润32.19亿人民币，同比减少51.70%。
公司主要业务中，电力能源/化工厂及液态食品武器装备业务流程、海洋技术业务流程营业收入提高，主要业务集装箱制造营业收入明显下降。
据资料显示，中集集团是世界上最大的海运集装箱制造商，业务涵盖海运集装箱、道路运输车辆、电力能源、化工厂、液态食品装备等，主要业务是集装箱制造。实际控股人为深圳集团管控集团公司、招商集团等，企业无大股东或控股股东。
中集集团称，2022年企业遇到的困难与挑战明显增加。一方面，2021年同时期全世界经济回暖加快，全世界国际海运要求大幅上升，货运价格也会跟着上涨，企业集装箱制造业务流程量价齐升，拉升同时期销售业绩数量；而2022年全世界经济增速放缓，对海运集装箱的需要下降，导致企业集装箱制造业务流程销售业绩。另一方面，公司终止回收马士基集装箱工业生产股份需付款调解花费，该调解花费将计入今天非经常性损益。
据了解，2022年全世界集装箱海运贸易额较2021年下降600万TEU，同比降低3.2%。
好几家科研机构表明，在经历了过去几年上涨后，集装箱运价似已见顶。在全球经济下行、出入口疲软、运输能力产能过剩等不利条件推动下，预估2023年至2024年集装箱业务将继续波动下跌。
国盛证券研报表明，我国出口集装箱运价指数现阶段较2022年下边行23%，上海市出口集装箱运价指数较去年底下滑23%。汇丰银行全球研究还在报告中指出，伴随着现货交易货运价格连续下跌，海运集装箱航运业货运价格将于2023年年里止跌，盈利将降低80%。
除此之外，2022年中集集团停止回收荷兰A.P.费迪南德-马士基集团集团旗下海运集装箱工业生产（以下简称“MCI”）股份，并为之付款昂贵调解费，引起金融市场强烈反响。
中集集团在公告中指出，双方都积极主动推动项目落地。但由于经营者集中审查遭遇极大的不确定因素，造成《股权购买协议》中常合同约定的买卖前提条件不可以达到。
依据《股权购买协议》，中集集团要因此投入8500万美金（约6.15亿人民币）的高昂调解费。
中集集团相关负责人告知《证券日报》新闻记者：“有关财务风险审核的表述以公告为准。”中集集团证券事务代表何林滢曾在接受媒体采访时向媒体表示，“公司流程合规管理，该决议都通过正常的决议。”
有业内人士强调，虽然针对中集集团，超6亿的调解费并不是“不能承担之痛”，但仍然给国内公司海外并购保持警惕。
对于此事，一位不愿透露姓名的知情人士透露对记者表示：“海外并购存在一定可变性，近年来高通芯片回收英飞凌、英伟达显卡回收Arm等并购交易都无功而返。公司还是得提升核心技术产品研发能力，将工作端在自己手上。”
先前，中集集团曾称，期待通过收购，把握国际海运制冷机核心技术，提高其在冷链物流武器装备领域内的核心竞争力。据了解，中集集团的冷冻柜生产量虽处全球第一，但国际海运制冷机等核心装备还需往外购置。而MCI的制冷机居行业前列，特别是在环保节能性、汽体自动控制系统、制冷剂协调能力、远程信息处理方面具有特色优势，恰好填补中集集团在该项的劣势。
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